Hiện thế giới đang dành sự quan tâm đến việc Iran đóng cửa eo biển Hormuz sẽ ảnh hưởng như thế nào đến hoạt động vận chuyển và chuỗi cung ứng dầu thô từ các nước Vùng Vịnh ra thị trường toàn cầu. Đặc biệt, vấn đề năng lực tàu chở dầu, thời gian giao hàng và các tuyến hàng hải thay thế sẽ bị ảnh hưởng ra sao khi eo biển huyết mạch này bị đóng cửa.

Việc Iran đóng cửa eo biển Hormuz thực sự một cú sốc lớn đối với hoạt động vận chuyển dầu thô toàn cầu, đặc biệt đối với các quốc gia Vùng Vịnh như Saudi Arabia, Kuwait hay UAE. Nguyên nhân là bởi khoảng 20% lượng dầu thô toàn cầu đi qua eo biển này. Việc đóng cửa sẽ làm gián đoạn chuỗi cung ứng, gây tắc nghẽn nghiêm trọng trong giao thương năng lượng.

Về năng lực tàu chở dầu, lượng tàu cần phải chuyển hướng và sử dụng các tuyến đường thay thế sẽ tăng lên, dẫn đến chi phí vận chuyển tăng mạnh, đồng thời gia tăng rủi ro và thời gian giao hàng.

Liên quan đến thời gian giao hàng, các chuyến tàu sẽ mất nhiều thời gian hơn khi phải đi qua các tuyến đường thay thế, làm kéo dài chu trình vận chuyển.

Về các tuyến hàng hải thay thế, mặc dù có thể sử dụng các tuyến khác hay kênh đào Suez, các tuyến này không có khả năng tiếp nhận lượng tàu khổng lồ thay thế cho eo biển Hormuz. Điều này sẽ tạo ra tắc nghẽn và làm tăng chi phí vận chuyển, đồng thời ảnh hưởng đến sự ổn định của thị trường dầu mỏ thế giới.

Đó sẽ là kịch bản ảnh hưởng đến an ninh năng lượng và nền kinh tế toàn cầu do anh hưởng của việc đóng cửa eo biển Hormuz.