Thống đốc tỉnh Shizuoka, Nhật Bản Yasutomo Suzuki đã phê duyệt khởi công phần dự án đi qua tỉnh này trong kế hoạch xây dựng tuyến tàu cao tốc đệm từ có vận tốc khoảng 500 km/giờ. Đây được xem là nút thắt quan trọng đối với dự án kết nối 3 khu vực đô thị lớn gồm Tokyo, Nagoya và Osaka.

Theo kế hoạch, Thống đốc Yasutomo Suzuki sẽ ký thỏa thuận bảo tồn môi trường tự nhiên với Tập đoàn Đường sắt JR Central, qua đó mở đường cho chặng đầu tiên của tuyến Tokyo - Nagoya được triển khai.

Vùng đô thị Tokyo, vùng đô thị Chukyo quanh Nagoya và vùng Kinki, bao gồm Osaka và Kyoto, được kỳ vọng sẽ hợp thành một "siêu vùng đô thị" với khoảng 66 triệu dân. Khu vực này tạo ra GDP khoảng 330.000 tỷ Yen, tương đương 2.040 tỷ USD. Cả quy mô dân số và GDP đều chiếm hơn một nửa tổng số của Nhật Bản.

Hiện thời gian di chuyển ngắn nhất từ Shinagawa ở Tokyo đến Nagoya bằng tuyến Shinkansen là khoảng 90 phút, trong khi từ Tokyo đến Osaka mất khoảng 2 giờ 20 phút. Với tuyến tàu mới, thời gian di chuyển dự kiến rút ngắn còn khoảng 40 phút từ Tokyo đến Nagoya và 67 phút từ Tokyo đến Osaka.

Đoạn đầu tiên nối Shinagawa, Tokyo với Nagoya ban đầu dự kiến khai trương vào năm 2027. Tuy nhiên, kế hoạch này hiện đã bị lùi sang sớm nhất là năm 2036, trong bối cảnh giá nhân công và vật liệu tăng cao, khiến tổng chi phí ước tính cho đoạn tuyến này tăng gấp đôi.

Nếu tuyến tàu cao tốc đệm từ đi vào hoạt động, thời gian di chuyển từ Tokyo đến Osaka sẽ tương đương với việc đi lại trong vùng đô thị Tokyo hiện nay. Đây được xem là cơ sở để Chính phủ Nhật Bản thúc đẩy tư duy phát triển "siêu vùng đô thị" trong tương lai.