"Qua kiểm tra, an toàn đường đua chưa đảm bảo..." - Thiếu tướng Huỳnh Việt Hòa chia sẻ về vụ việc tay đua motor gặp nạn trên đường đua ngày 30/4 vừa qua.

Thiếu tướng Hòa cũng cũng đề cập thực trạng cạnh tranh giữa các "lò" đua xe, cho rằng nhiều hoạt động đua trái phép bên ngoài được "hợp pháp hóa" khi đưa vào sân thi đấu. Từ đó, ông đề nghị các cơ quan chức năng tham mưu chấm dứt việc tổ chức giải đua xe motor này.

Trước đó, một vụ việc đau lòng xảy ra chiều 30/4 tại sân vận động SVĐ Cần Thơ, trong khuôn khổ Giải đua xe motor sân tròn Cúp vô địch quốc gia lần thứ 2 năm 2026. Ở vòng cuối nội dung motor 4 thì 150, VĐV Đ.H.Q.H. đang cạnh tranh vị trí thứ hai thì gặp tai nạn tại đoạn thẳng trước khán đài B.

Dù được sơ cứu và chuyển viện khẩn cấp, tay đua sinh năm 1997 không qua khỏi, qua đời rạng sáng 1/5. Thông tin này nhanh chóng gây chấn động cộng đồng đua xe thể thao phong trào và chuyên nghiệp trong nước, bởi đây là một trong những tai nạn nghiêm trọng nhất của đua motor sân tròn Việt Nam trong nhiều năm qua.

Sau sự cố, Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch TP Cần Thơ đã đề xuất UBND thành phố tạm thời không tổ chức Giải đua xe motor toàn quốc tranh Cúp Liên đoàn Xe đạp - Motor thể thao năm 2026, dự kiến diễn ra dịp Lễ Quốc khánh 2/9.

Vụ việc cũng làm dấy lên câu hỏi lớn về tiêu chuẩn an toàn tại các giải đua xe trong nước, từ thiết kế đường đua, rào chắn bảo vệ, quy trình cấp cứu cho đến công tác kiểm định kỹ thuật và đào tạo VĐV. 

Trong bối cảnh đua motor vẫn thu hút đông đảo khán giả ở miền Tây Nam Bộ, đặc biệt tại Cần Thơ, bài toán cân bằng giữa tính hấp dẫn và an toàn đang trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết.