F1 ngày nay không đơn thuần chỉ là môn thể thao giữa những chiếc xe nhanh nhất thế giới, mà tính ứng dụng vào cuộc sống của nó cũng rất lớn, nhất là các vấn đề an toàn. Xác suất gây ra những chấn thương nặng trong F1 ngày nay đã được giảm thiểu đáng kể, nhờ hàng loạt những quy chuẩn khắt khe về an toàn, các loại vật liệu làm nên thân xe, quần áo của tay đua hay kết cấu vòng bảo vệ đầu HALO. Vụ tai nạn của Romain Grosjean năm 2020 là ví dụ. 

Tay đua người Pháp không gặp chấn thương quá nặng dù những hình ảnh mà chúng ta thấy trên truyền hình là khá nghiêm trọng. Việc đưa các loại vật liệu tiên tiến nhất, như vỏ carbon làm thân xe thay vì vỏ nhôm như trước đây sẽ giúp chiếc xe trở nên nhẹ hơn, nhưng vẫn đảm bảo độ chắc chắn, an toàn và cũng có thể phát triển trên các xe thương mại sau này. 

F1 đã có những sự thay đổi mang tính đột phá

Các công nghệ khác liên quan tới việc trao đổi thông tin, trải nhựa đường đua hay tạo ra khối động cơ cũng được phát triển rất nhanh qua từng thập niên. F1 ngày nay đã khác hoàn toàn so với cách đây 30 năm, thậm chí là 5 năm trước.

Công nghệ ứng dụng vào F1 được thể hiện rõ ràng nhất là ở thiết kế xe, với hàng nghìn chi tiết cấu thành phức tạp, từ việc làm sao để nâng cấp sức mạnh khối động cơ, tăng sức bền của lốp xe, điều chỉnh cơ chế khí động học hay yếu tố thân thiện với môi trường của nhiên liệu. Các bộ luật cũng luôn phải cập nhật để giúp chiếc xe vừa đạt hiệu suất cao, vừa trong giới hạn kỹ thuật cho phép, vừa đáp ứng các yêu cầu về sự giải trí của môn thể thao này.

Chính vì tầm quan trọng của công nghệ, nên việc nghiên cứu và phát triển xe luôn được các đội đua giành sự quan tâm hàng đầu, với chi phí cho công tác này và thời gian của các kỹ sư nơi xưởng làm việc được ưu tiên tối đa. Đội đua nào cũng hiểu rằng, việc thử nghiệm và ứng dụng công nghệ không bao giờ là đủ, và kết quả khi thi đấu mới là câu trả lời rõ ràng nhất cho những giờ làm việc vất vả của họ.